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小体量大动力 解析奔驰M264 2.0T发动机
浏览: 发布日期:2019-10-14

  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  文章开始之前先来思考这样一个问题:官方指导售价同为61.68万元,一款是搭载M276 3.0T V6澳门永利网址发动机的E320L,一款是搭载M264 2.0T直列四缸发动机的E350L,你会如何选择?没错,从尾标来看,E350L虽然搭载的是4缸发动机,但是其有着比E320L搭载的6缸发动机更大的功率值。更小的排量,更大的输出,可谓鱼与熊掌兼得。

奔驰M264发动机

  两款发动机各有优劣,M264 2.0T发动机采用了48V微混系统,凭借着一颗BSG电机加持让马力值稳稳超过了6缸涡轮增压发动机,同时综合油耗进一步下降。当然,受限于排量减小带来的影响,这款发动机扭矩平台的宽泛性受到一定影响。瑕不掩瑜,作为一款四缸发动机,其表现已经足以让人称赞,要不然也不会成为顶配E级的动力选择,相比同级别的宝马B48系列和大众EA888系列发动机,这款新发动机也有着一定的后发优势。

奔驰M264发动机

奔驰M264 2.0T发动机

  在M264系列发动机诞生之前,奔驰主力发动机主要是M274系列,M264发动机正是基于M274发动机升级而来,目前M264系列发动机包括2.0T和1.5T两款纵置发动机,其都搭载了48V微混系统(2.0T有低功率版本,未搭载48V系统),在技术应用方面也保持了高度一致,均配备了BSG启动/发电一体式电机、电动水泵、双涡轮排气布局、可变气门升程等技术。于此同时,奔驰还推出了最新的横置发动机M260系列,在此就先不展开介绍了。

奔驰E级

奔驰E350 L车型搭载M264 2.0T发动机

  关于M264系列的1.5T发动机,我之前有过详细的解读,感兴趣的朋友可以点击《奔驰史上最小排量发动机解读》查看详情,这款1.5T发动机首发是在奔驰C260车型上,目前这款发动机也搭载在了奔驰E260车型上,与搭载M274 2.0T低功版的E200车型共同构成E级的入门车型。这次重点介绍的M264 2.0T发动机首发是在奔驰S320L车型上,这也是史上首次采用四缸发动机的奔驰S级车型,毫无疑问充当的是入门车型,不过在定位稍低的E级上,M264 2.0T亮眼的动力输出数据让其成为了顶配车型的动力选择。

奔驰发动机动力输出对比
发动机型号 搭载车型 最大功率(kW/rpm) 最大马力(Ps) 最大扭矩(Nm/rpm)
M264 2.0T低功率 奔驰CLS 300 190/6100 258 370/1800-4000
M264 2.0T高功率 奔驰E350 L 220/6100 299 400/3000-4000
M274 2.0T高功率 奔驰E300 L 180/5500 245 370/1300-4000
M276 V6发动机 奔驰E320 L 200/5500 272 400/1300-4500
爱卡汽车网制表

48V微混系统是发动机最后的倔强?

  无论是重新回归的M256直列6缸发动机,还是M264直列4缸发动机,奔驰最新一代发动机最大升级之处便是加入了48V电气系统,并且迅速实现了大规模应用,在四缸发动机领域,其毫无疑问是引领者了。48V电气系统在原有12V电气系统的基础上升级而来,大幅提升的电压让这套系统在对原有发动机不做大改动的前提下可以实现更加丰富的功能,总结起来无外乎辅助动力输出、降低油耗、提升驾驶质感。

奔驰1.5T发动机

其中辅助动力输出和降低油耗是该系统目前最主要的应用诉求,在M264 2.0T发动机上其通过BSG启动/发电一体式电机来实现这一目标。

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